Nabtesco y Balance Drive son socios en el proyecto de innovación suizo "Intelligent Dark Warehouse"

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 Intelligent Dark Warehouse pretende el desarrollo y diseño de almacenes a prueba de futuro que actúen de forma inteligente y autónoma

Nabtesco y Balance Drive son socios en el proyecto de innovación suizo "Intelligent Dark Warehouse"

El proyecto de innovación suizo "Intelligent Dark Warehouse" reúne a socios de las más diversas áreas de la ciencia y los negocios. El objetivo: el desarrollo y diseño de almacenes a prueba de futuro que actúen de forma inteligente y autónoma. Los especialistas en engranajes Nabtesco y Balance Drive participan en el proyecto, porque los reductores desempeñarán un papel clave en la resolución de los complejos desafíos de ingeniería de transmisión en el almacén del futuro.

En vista de la creciente presión sobre los costos y los plazos, la continua escasez de trabajadores calificados y el inesperado auge del comercio electrónico, la industria de la logística depende cada vez más de tecnologías eficientes y orientadas al futuro. Los robots, los sistemas de transporte sin conductor y los sistemas de manipulación automatizados están omnipresentes en los almacenes modernos, pero todavía queda mucho por conseguir.

La visión: Dark Warehouse

Se trata de un almacén totalmente automatizado en el que todos los procesos se ejecutan de forma autónoma: desde la entrega de la mercancía hasta el almacenamiento y picking hasta la recuperación, embalaje y envío. El almacén totalmente automatizado está todavía muy lejos. Socios reconocidos están investigando cómo puede convertirse en realidad en el proyecto de innovación suizo "Intelligent Dark Warehouse"Association Network Logistics Switzerland (VNL) . 

Reductores son la clave para soluciones de automatización innovadoras

“El Dark Warehouse presenta exigencias muy complejas sobre las tecnologías utilizadas. Lo que se necesita son sistemas inteligentes y flexibles que combinen una amplia variedad de procesos y secuencias de movimiento y puedan adaptarse de forma independiente a situaciones cambiantes ”, dice Jürg Fürst, Director General de Balance Drive AG.

Las soluciones estándar ofrecen pocas posibilidades de éxito aquí; los desafíos son demasiado específicos. Se demandan nuevas ideas, enfoques innovadores y conceptos creativos. Las cajas de cambios juegan un papel clave en esto. "Como convertidores de par y velocidad, son un elemento central en el tren de transmisión y tienen una influencia decisiva en el rendimiento y la eficiencia de los sistemas de automatización", explica Daniel Obladen, Jefe de Ventas Industrias Generales de Nabtesco Precision Europe GmbH.

Potentes engranajes cicloides para el almacén oscuro

Con su amplia cartera de precisión , su amplia experiencia en robótica (cuota de mercado del 60 por ciento) y su alto nivel de competencia en ingeniería, Nabtesco es un socio ideal para el desarrollo de soluciones de automatización innovadoras. Los engranajes cicloides se caracterizan por su alta precisión y densidad de potencia y han demostrado su eficacia millones de veces en el sector de la alta tecnología en todo el mundo. El especialista en transmisiones con sede europea en Düsseldorf también ofrece una unidad de propulsión totalmente integrada y descentralizada con rueda Mecanum , que garantiza una maniobrabilidad omnidireccional y, por lo tanto, la máxima movilidad, especialmente para los sistemas de transporte sin conductor (AGV) .

Cooperación entre la empresa y la ciencia

La experiencia en transmisión de Nabtesco en el proyecto “Intelligent Dark Warehouse” se complementa con la experiencia en construcción de Balance Drive. La exitosa empresa suiza es sinónimo de innovaciones técnicas y goza de una excelente reputación en el diseño de soluciones de accionamiento a medida y específicas para cada aplicación. Otros socios son: ABB, Gilgen Logistics, Miebach Consulting, Rapp Industrieplaner, Westernacher Consulting, Alloga, Emmi, Ikea, la Universidad de Ciencias Aplicadas de Alta Austria, Logistikum Schweiz y la Universidad Técnica de Múnich. El proyecto está programado para ejecutarse durante cuatro años.




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