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Los sensores personalizados de Kistler pueden hacer frente a cada desafío de medición

El sensor de fuerza piezoeléctrica más grande del mundo puede medir hasta 450k

Los sensores personalizados de Kistler pueden hacer frente a cada desafío de medición

Con un rango de medición de hasta 450kN en el eje Z y 100kN en los ejes X e Y, el sensor de fuerza de 3 componentes Tipo 9397C de Kistler ofrece una capacidad de medición única. Este, el sensor más grande de su tipo en el mundo, es la opción ideal para tareas de medición a gran escala, como la captura de fuerzas de impacto en pruebas de choque. El pionero suizo de la tecnología de medición piezoeléctrica se especializa en soluciones personalizadas listas para usar que también pueden hacer frente a rangos de medición extremadamente altos.

"El sensor de fuerza de 3 componentes está en el corazón de cada aplicación que involucra medir fuerzas dinámicas muy altas con la máxima precisión", según Martin Betschart, Gerente de Producto de Kistler. Continúa: "Nuestro enfoque centrado en el cliente y orientado a la aplicación está respaldado por más de 60 años de experiencia en tecnología de medición piezoeléctrica. Esa combinación nos brinda un conocimiento muy preciso de los requisitos en diferentes sectores e industrias. El nuevo Tipo 9397C, un sensor de fuerza de 3 componentes, muestra que, literalmente, no hay límites a la escala de las tareas de medición que podemos realizar ".

Los sensores de fuerza de 3 componentes piezoeléctricos se utilizan en la industria para medir las fuerzas de tracción y compresión dinámicas y cuasiestáticas. Debido a que estos sensores son muy rígidos, sus frecuencias naturales son altas: esto les permite medir los cambios dinámicos más pequeños a fuerzas muy grandes en las tres direcciones con alta precisión y excelente confiabilidad. Los sensores ya están calibrados y precargados en el momento de la entrega, por lo que se pueden usar tan pronto como se hayan instalado correctamente.

Medición fiable de enormes fuerzas de impacto

Un área de aplicación típica es medir el impacto del tren de aterrizaje de un avión en la pista. La prueba de caída del tren de aterrizaje simula las fuerzas que actúan sobre el tren de aterrizaje cuando el avión aterriza. Para realizar la prueba, todo el tren de aterrizaje se eleva en una torre de caída, la rueda se acelera y luego se deja caer en el equipo del sensor. Cuatro sensores están instalados en un dinamómetro para mediciones simultáneas de las fuerzas de 900kN Fz y 400kN Fx/y.

Otra aplicación: el innovador muro de choque para trenes de alta velocidad, el primero del mundo, que opera en China desde fines de julio de 2017. Su rango de medición es 20 veces mayor que el rango de pruebas de choque en la industria automotriz.

Pruebas de carga en cohetes espaciales

Las cargas útiles de las naves espaciales, como los telescopios y los instrumentos electrónicos, están sometidas a fuertes fuerzas quasistáticas y mecánico-dinámicas durante las fases de prueba de los programas de vuelo espacial. Para calificar las estructuras para el vuelo espacial, se utilizan equipos de pruebas de vibración y choque para simular los niveles de vibración durante las pruebas de carga. El método de prueba de vibración limitada a la fuerza se utiliza para restringir la fuerza aplicada y evitar daños a la carga útil debido a fuerzas excesivas. Para lograr esto, los sensores de fuerza de 3 componentes están integrados en la interfaz entre el agitador y la carga útil.

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