Pruebas de parachoques con tiempo de ciclo mínimo, máxima flexibilidad con tecnología BERGHOF

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Berghof Testing consigue un nuevo sistema que mejora tiempo de ciclo, flexibilidad y grado de automatización en el  sistema de pruebas de parachoques para la automoción

Pruebas de parachoques con tiempo de ciclo mínimo, máxima flexibilidad con tecnología BERGHOF

En los últimos años, Berghof Testing ha agregado repetidamente características nuevas e innovadoras a sus conceptos para sistemas de prueba de parachoques y, por lo tanto, se ha convertido en el líder del mercado en las pruebas automatizadas de parachoques.

El último y más complejo sistema de pruebas de parachoques, que Berghof Testing ha planeado e implementado para uno de los proveedores de automoción más grandes, continúa esta exitosa tradición, ya que varias ideas nuevas se han implementado teniendo como resultado un sistema que es capaz de alcanzar nuevos puntos de referencia en tiempo de ciclo, flexibilidad y grado de automatización.

Hoy en día, los parachoques de los coches modernos tienen que realizar significativamente más funciones que "solo" absorber impactos. Su tarea principal: son fundamentales para el tema cada vez más importante de los sistemas de asistencia al conductor. Los vehículos modernos están equipados con numerosos componentes de alto rendimiento que les permiten capturar todo el entorno del vehículo con precisión en fracciones de segundo.

Por supuesto, esto también plantea desafíos completamente nuevos para los desarrolladores de sistemas de prueba para estos ensamblajes. Después de todo, los fabricantes de parachoques tienen que probar todos los sensores de ultrasonido y de radar instalados para ver si funcionan correctamente antes de entregarlos al respectivo fabricante de automóviles o vehículos comerciales. A medida que se agregan más y más funciones, una característica importante de los sistemas de prueba de parachoques de Berghof Testing se está convirtiendo cada vez más en un argumento de compra importante: en el campo de las pruebas de sensores, trabajan con la evaluación de señales en tiempo real, lo que minimiza significativamente los tiempos de ciclo.

Las cámaras instaladas, el acceso de manos libres y los sistemas de protección de peatones, así como los elementos de iluminación LED, también deben probarse mediante resistencia y medición de corriente. Esto muestra rápidamente cuán en serio un fabricante de sistemas de prueba toma el tema de la flexibilidad: los sistemas de prueba de Berghof Testing, por ejemplo, pueden comunicarse con los componentes que se probarán de manera flexible a través de todos los sistemas de bus comunes como Lin, Flexray o CAN, lo cual es posible a través del software de prueba desarrollado internamente.

Además de estos criterios de prueba eléctrica, existen cinco criterios ópticos importantes: ¿Tiene el parachoques el color correcto? ¿Son todos los componentes mecánicos? por ejemplo accesorios, clips o piezas de cromo: ¿presentes y montados en la posición correcta? Y son estos componentes existentes los correctos, por ejemplo ¿Tienen la forma y el color deseados?

Todos estos criterios de prueba deben verificarse exactamente para todos los parachoques después del montaje y antes de la entrega al fabricante del vehículo respectivo. En la práctica, la documentación fotográfica completa también ha demostrado ser una buena forma de demostrar el perfecto estado del ensamblaje antes del transporte si el cliente se queja de defectos visuales o técnicos después de que los parachoques hayan sido entregados a su fábrica.

Este procedimiento suena complejo y requiere mucho tiempo, pero con los sistemas de prueba modernos, funciona completamente automatizado, así como muy rápido con el último banco de pruebas de parachoques de Berghof Testing, los especialistas en sistemas de prueba del Grupo Berghof. "Nuestro último sistema de prueba de parachoques analiza 55 funciones de inspección óptica en un tiempo de ciclo de menos de 45 segundos y, por lo tanto, socava claramente las especificaciones del cliente", calcula Thomas Roth, gerente de cuentas clave de Berghof Testing.

El secreto

Berghof Testing ha logrado aquí por primera vez lo que todos los proveedores de tales sistemas no han podido hacer hasta ahora. "Hasta ahora, el estado de la técnica era una cámara montada en un brazo robótico para registrar todas las funciones de inspección, y para hacer esto, el robot debe detenerse para cada imagen individual y reiniciarse nuevamente después de tomar la fotografía. Sin embargo, con nuestra nueva planta, este proceso se ejecuta en un flujo sin estas interrupciones que requieren mucho tiempo. Además, los movimientos de nuestro robot son más rápidos, porque confiamos en un robot industrial de alta calidad que es menos propenso a fallas. Por supuesto, la seguridad del personal aún está garantizada: utilizamos varios escáneres láser de seguridad para verificar si una persona está en el área de peligro antes de que el robot arranque ", continúa Roth.

Además, los parachoques se alimentan al banco de pruebas de forma completamente automática con la ayuda de un sistema de transporte sin conductor (DTS). El contacto entre el dispositivo bajo prueba y la cabina de prueba también funciona automáticamente. "Hemos desarrollado una estación de transferencia especial con una interfaz estandarizada para este propósito. De esta manera, aseguramos la máxima flexibilidad del sistema con respecto a la adición de nuevos conjuntos ", explica Roth. Otra ventaja: esta estación de transferencia es compatible con los carros de ensamblaje específicos que los OEM suelen proporcionar.

Sin embargo, eso no es todo: para compensar las tolerancias de fabricación y montaje de los carros de prueba, el software funciona con coordenadas de piezas de robot. Por lo tanto, el sistema reconoce automáticamente los diferentes carros de prueba y compensa las tolerancias por desplazamiento coordinado. "Esto reduce significativamente el tiempo y el esfuerzo involucrados en la puesta en marcha del sistema, porque solo tenemos que 'enseñar' cada tipo de vehículo de prueba en el sistema solo una vez", explica Roth.

La documentación fotográfica perfecta mencionada anteriormente también funciona completamente automatizada con este sistema y es particularmente conveniente para el usuario: cada parachoques probado se almacena en la base de datos con varias imágenes de alta resolución, que se etiquetan automáticamente con el número de producción respectivo. Las búsquedas que requieren mucho tiempo en caso de una queja ahora son cosa del pasado.

Al igual que el otro sistema de prueba Berghof, otra característica particularmente conveniente es que la interfaz de prueba es intuitiva y fácil de manejar, y que el sistema muestra los resultados OK / NOK gráficamente y, por lo tanto, muy claramente.

Las nuevas variantes de muestras de prueba también se pueden agregar de manera rápida y fácil directamente a través de la interfaz de usuario simplemente creando nuevas secuencias de robot y asignándolas a la nueva variante de muestra de prueba respectiva, porque el software de Berghof es capaz de procesar secuencias de robot dependientes de la variante.

No solo por esta gran flexibilidad y por el concepto de operación conveniente y bien pensado, el cliente está muy satisfecho con su nuevo sistema de prueba de parachoques. Aún más importante, el sistema Berghof Testing también combina de manera óptima sus requisitos principales de tiempo de ciclo mínimo y automatización máxima, y, como ya se mencionó, el tiempo de ciclo se encuentra incluso significativamente por debajo del valor requerido en la hoja de especificaciones.

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