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Las ingenierías de TOYOTA y DENSO pasan a la versión R2010B de MATHWORKS

MathWorks da a conocer que Toyota y DENSO CORPORATION, principal proveedor de componentes electrónicos para automóviles de Toyota, han decidido llevar a cabo la transición de sus programas de fabricación en serie de componentes para automóviles a la versión R2010b de MathWorks. Esta versión de las familias de productos MATLAB y Simulink incluye mejoras en la eficiencia para la generación de código para ROM y RAM destinado a sistemas de control de coma fija de automóviles que reducen los costes de la producción en serie.

Las ingenierías  de TOYOTA y DENSO pasan a la versión R2010B de MATHWORKS

La transición tiene como base el compromiso común de Toyota y DENSO con el diseño basado en modelos, que incorpora tecnología para la generación automática de código embebido. Ambas empresas utilizan productos de modelado, simulación y generación de código de MathWorks en sus programas de desarrollo de software de producción para el software de la fabricación en serie. La adopción de la versión R2010b permite a los ingenieros de Toyota y DENSO aplicar el diseño basado en modelos a los programas actuales y futuros de fabricación de vehículos y utilizar código C de producción de coma fija generado automáticamente para sistemas embebidos de tiempo real complejos.

"Los esfuerzos de desarrollo conjuntos con MathWorks que se iniciaron en 2003 han madurado significativamente en los últimos ocho años", afirma Shigeru Kuroyanagi, Director General de la División de Ingeniería de Software de Automoción de Toyota. Además, añade: "MathWorks sigue haciendo progresos para satisfacer nuestras exigencias de calidad, coste y suministro (QCD). Su versión R12.1 procuraba capacidades satisfactorias del conjunto de herramientas y soporte; la R2006b proporcionaba la calidad suficiente para su uso en producción, y la última versión, la R2010b, permite reducir los costes. Al utilizar la R2010b como conjunto de herramientas de tercera generación, podemos aplicar la eficiencia mejorada de la generación de código de la R2010b a las UCE de coma fija para conseguir una reducción de los costes de producción en serie. Asimismo, esperamos una reducción importante de los costes de desarrollo mediante un mayor uso de la generación automática de código para las UCE de coma fija".

En los últimos tres años, MathWorks ha colaborado estrechamente con Toyota y DENSO para ofrecer las funciones avanzadas exigidas en Simulink, Stateflow y Embedded Coder para programas de producción en sistemas de transmisión. Asimismo, DENSO ha desarrollado directrices integrales de modelado, herramientas suplementarias y materiales para formar a los ingenieros de Toyota y DENSO con objeto de trasladar su trabajo de producción desde la versión R2006b a la R2010b.

"El compromiso de Toyota y DENSO con el diseño basado en modelos demuestra cómo se sigue utilizando el software de MathWorks en el sector de la automoción en todo el mundo para el desarrollo y el diseño de productos. Llevamos más de 15 años creando una estrecha relación con Toyota y DENSO como parte de un esfuerzo de colaboración para desarrollar las herramientas de ingeniería que demanda el sector de la automoción; los últimos 8 años los hemos dedicado a satisfacer las necesidades concretas para el uso en producción de Toyota y DENSO. Nos complace que nuestro esfuerzo por crear un software de gran calidad para la utilización en la producción en serie haya sido reconocido por Toyota y DENSO", afirma Andy Grace, vicepresidente de ingeniería de automatización de diseños de MathWorks.

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