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Neumática AVENTICS para apertura de puertas en trenes

AVENTICS suministra accionamientos neumáticos RTC-TD para puertas de tren. En caso de emergencia, cualquier pasajero puede abrir puertas pesadas sin esfuerzo

Neumática AVENTICS para apertura de puertas en trenes

Gracias a su nuevo accionamiento neumático RTC-TD, AVENTICS ha desarrollado una solución extremadamente eficiente para los fabricantes de trenes. El sistema RTC-TD permite a personas sin ningún tipo de experiencia abrir de forma rápida y sencilla las pesadas puertas de un tren en situaciones de emergencia.

Los accionamientos para puertas de tren son un excelente ejemplo de ello, cuya tarea principal es automatizar la apertura y el cierre de las puertas. Los movimientos tienen que sufrir un frenado definido antes de alcanzar su posición final. Así, se evita el desgaste de la mecánica y se garantiza una larga vida útil para el accionamiento y las puertas, así como se minimiza el riesgo de que los pasajeros se queden atrapados. Además, cualquier viajero tiene que ser capaz de abrir puertas fácilmente en situaciones de emergencia.

Anteriormente, muchos fabricantes usaban unidades electromecánicas como solución. Sin embargo, los ingenieros ferroviarios prefieren buscar opciones más fiables y de bajo mantenimiento. Después de diversas comparaciones, varios fabricantes de trenes han apostado por la solución neumática de AVENTICS, que tiene una ventaja decisiva: es más eficiente que todas las alternativas de la competencia en lo referente a la vida útil.

No necesita ningún ajuste

La solución RTC-TD consiste en probados componentes del sistema de neumática a distancia de AVENTICS. El cartucho integrado ofrece soluciones en la cubierta final del cilindro sin vástago. Estas se utilizan para acomodar el escape direccional de 3/2, el bloqueo de válvulas de lanzadera. Como resultado, la solución RTC-TD es extremadamente resistente a vibraciones, asegurándose de que no se puedan soltar los tornillos. Es más, el RTC-TD es un sistema mucho más compacto y ligero que otras alternativas electromecánicas y neumáticas.

Al mismo tiempo, el sistema proporciona una solución mucho menos compleja para controlar los movimientos finales amortiguados. El acelerador de dos fases con secciones de acelerador fijo es responsable de frenar el movimiento sin ningún tipo de electrónica. AVENTICS adapta el producto al peso de la puerta y al tiempo de apertura requeridos por el cliente. Los ajustes de aceleración fijos simplifican el montaje y reducen el tiempo de puesta en marcha de los accionamientos de puerta en las mismas instalaciones del fabricante del tren.

Resistencia mínima

En caso de una emergencia, como en un fallo de alimentación total, el sistema se agota automáticamente. Como resultado, la presión en el cilindro sin vástago se reduce al nivel de la atmósfera circundante. Cuando se abre manualmente la puerta, el aire restante escapa primero hacia afuera a través del escape integrado, por lo que los pasajeros solo tienen que ejercer una fuerza mínima para abrir la pesada puerta.

Bajo coste del ciclo de vida

Los operadores de trenes equipados con el sistema RTC-TD también se benefician de los bajos costes en su ciclo de vida. Las unidades son extremadamente fáciles de mantener y reparar, ya que consisten en solo unos pocos componentes estándares. Después de los intercambios, los técnicos de mantenimiento no tienen que hacer ningún ajuste de velocidad o amortiguación. Los accionamientos están prácticamente libres de desgaste, lo que permite alargar la vida del servicio esperado, desde 30 a 40 años.

Aún más importante es el alto kilometraje que se puede lograr. Los accionamientos de puertas con sistema RTC-TD alcanzan una vida útil mínima de 2 millones de km, adaptándose a la legislación alemana. El modelo similar RTC-BV alcanza 5 millones de km en pruebas de resistencia, lo que corresponde a 2,5 millones de ciclos. Al igual que en el boxeo, al final el ganador es quien dura más tiempo.

 

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