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Nueva gama de motores freno FFB

Emerson Industrial Automation presenta sunueva gama de motores freno Leroy-Somer FFB desarrollados en torno al "concepto flexible"

Nueva gama de motores freno FFB

Muchos sectores, incluyendo transporte, elevación, transferencia e indexación, requieren soluciones de accionamiento seguras y cada vez más flexibles. El motor freno, en el corazón del sistema, es un elemento clave para la fiabilidad y seguridad, y debe cumplir con los requisitos más exigentes de la industria.

Emerson Industrial Automation presenta su nueva gama de motores freno Leroy-Somer FFB desarrollados en torno al "concepto flexible", un diseño de alto rendimiento que es el producto de más de 50 años de experiencia en aplicaciones industriales. Este concepto innovador y robusto ofrece una amplia gama de opciones estándar asociadas a la seguridad y a la velocidad variable, convirtiendo al motor freno FFB en el ideal para multitud de aplicaciones.

Fiabilidad y Robustez
Dotado del motor IMfinity®, la última generación de motores de inducción de Emerson, el motor freno FFB se basa en un diseño probado que asegura que puede soportar las demandas más severas exigidas por las aplicaciones de manipulación.

Su diseño mecánico y eléctrico se basa en la reconocida experiencia de Emerson en todo tipo de aplicaciones de la industria, la ingeniería civil y la elevación, lo que garantiza una alta fiabilidad y una extrema robustez.

Rendimiento y seguridad
Diseñado aprovechando plenamente la experiencia tecnológica e industrial de Emerson, el motor freno FFB se puede integrar rápida y fácilmente en aplicaciones de velocidad fija o variable. Su principio de adaptación modular del encoder lo convierten en un motor versátil, apto para aplicaciones de velocidad variable, desde las más simples hasta las más exigentes.

El control total del nivel de ruido, tanto en momentos de recuperación como de funcionamiento, así como el control óptimo del proceso de aplicación y liberación del freno, hacen del motor freno FFB uno de los mejores de su generación.

Esta nueva gama, dimensionada para el frenado dinámico, se basa en el funcionamiento a prueba de fallos. El exigente control de calidad de sus prestaciones (como estándar todas las partes de fricción se testean en rodaje) y una amplia gama de accesorios de supervisión de la función de frenado (sensores de apertura, cierre y desgaste del freno, etc.), aumentan significativamente la seguridad de la cadena de transmisión

Uso internacional y eficiencia energética
El motor freno FFB se fabrica con rangos multi-tensión y múlti-frecuencia de forma estándar, esto permite cubrir el 80% de las fuentes de alimentación del mundo, lo que lo hace ideal para su uso en la mayoría de los países. Sólo se precisa de una referencia de producto, en lugar de las anteriores cuatro o cinco.

Con el fin de lograr un ahorro significativo de energía, los motores freno FFB ofrecen diferentes niveles de eficiencia: no-IE, IE2 e IE3. Esto los convierte en óptimos para el funcionamiento a velocidad variable en aplicaciones industriales motorizadas que requieran de una mejora de la eficiencia energética.

Disponibilidad exprés
La arquitectura flexible del motor freno FFB, junto con la organización de las instalaciones de producción y distribución de Emerson, permiten cumplir con precisión, los requisitos de entrega de los clientes.

En plazos de entrega de uno, cinco o diez días, hay una alta disponibilidad de una amplia variedad de productos y opciones, los cuales pueden combinarse con una serie de reductores y variadores de velocidad.

La nueva plataforma de motores de inducción IMfinity®, la gama 3000 de motorreductores de última generación, los altos niveles de rendimiento de los variadores de velocidad Unidrive M y la gama demotores freno FFB mejoran la capacidad de Emerson para ofrecer soluciones diseñadas para funcionar con la máxima perfección.

Principales características técnicas:

- 5 tamaños
- Tamaños de carcasa: 71 a 160
- Pares de frenado: 4,5 a 200 N.m.
- Multi-tensión 230/380/400/415 y 460 V
- Multi-frecuencia de 50 y 60 Hz
- Bobina de freno DC: 180 V o 20 V
- Fuente de alimentación integrada en el motor o por separado a través del rectificador incluido en la caja del motor

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