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Honda adopta CC-Link IE Field Network de Mitsubishi

La nueva fábrica de Honda "Yorii Planta" adopta "CC-Link IE Field Network" para conseguir una mayor eficiencia de la línea de producción

Honda adopta CC-Link IE Field Network de Mitsubishi

Honda ha conseguido mejorar la eficiencia de la producción y gestión de las operaciones en su planta de Yorii  mediante la introducción en sus procesos de producción de CC-Link IE Field Network basado Ethernet IE, que permite una comunicación dentro de una red unificada para las señales de control de los dispositivos como PLCs, información de gestión de la producción y las señales de seguridad, etc. 

Yorii se ha establecido como la "fábrica madre", ha empezado la expansión de fábricas en el extranjero, como la nueva planta en México con el objetivo de mejora aún más capacidad competitiva a escala global.

La Planta de Yorii (Yorii, Saitama, Japón) de Honda Motor Co., Ltd. abrió sus puertas en julio de 2013. Desde entonces, no ha dejado de estar a la vanguardia de la industria de la producción de vehículos, introduciendo todo lo que Honda ha desarrollado en el camino de la tecnología de producción de alto nivel y los sistemas de producción de alta eficiencia.

La venta de coches nuevos en Japón se ha estancado en alrededor de 5 millones de dólares por año, la industria ya no puede contar con los crecientes constantemente las cifras de ventas del pasado. La Planta de Yorii fue construido con el fin de aumentar la competitividad de costes a través de la gestión de la producción y la energía de alta eficiencia. La planta está programada para una capacidad de producción total de 250.000 vehículos por año. A partir de marzo de 2014, se produce el "FIT" # 1 y "VEZEL" # 2 [también comercializado como "JAZZ" # 1 y # "HR-V" 2].

La planta de Yorii también cumple el papel de "fábrica madre." Esta función implica compartir su tecnología de producción al resto de los centros de producción nacional e internacional, el aumento de la capacidad competitiva global en general.

La construcción de la Planta de Yorii se realizó con esta misión en mente, fue a finales de 2011 cuando el diseño y selección de dispositivos de control de la línea de producción comenzó en serio. El señor Taku Yokomukai, actualmente el supervisor de mantenimiento de la línea de montaje de carrocerías, estuvo involucrado con la selección de los dispositivos de control: "Hablamos mucho sobre qué tipo de dispositivos y redes de control sería apropiado para una fábrica mas avanzada ".

Objetivo- Visualización de los dispositivos y una mayor libertad de las funciones de seguridad

La primera cuestión que surgió en la construcción de una red de control de la cadena de montaje de carrocería  era cómo manejar la arquitectura general de la red. "Hicimos considerar una construcción plana que une toda la planta Yorii en una sola red, pero teniendo en cuenta la posibilidad de que un solo fallo podía dejar de red de toda la planta, decidimos que sería mejor con múltiples redes", comentó Yokomukai.

Sin embargo, la construcción de redes individuales mediante la aplicación no sólo significaría un sistema más complejo, también el aumento de los costos de introducción y de operación. Además, desde la perspectiva de la difusión de conocimientos a partir de la "fábrica madre" Yorii a otras fábricas, debía de ser algo no sólo robusto, también sencillo en la construcción.

Al considerar la arquitectura del sistema, el equipo también identificó dos funciones esenciales para la red. Una era la "visualización" centralizada de dispositivos de control; solo la línea de montaje de carrocerías utiliza docenas de PLC. El objetivo era un ambiente en el que la configuración el control y seguimiento de dispositivos así como la detección de fallos  podrían centralizarse a través de la red.

La otra función esencial era la comunicación de "señales de seguridad." Cuando un trabajador entra en una zona prohibida o se acerca a un robot, las consideraciones de seguridad exigen un sensor para la detección y una parada de planta de producción (interlock). Sin embargo, la práctica tradicional de utilizar relés para configurar un circuito de seguridad basada en hardware presentaba una pérdida de tiempo grave durante las expansiones de líneas y cambios. Ante esta situación, decidieron incorporar señales de seguridad en la red, así, el objetivo de una estructura que permita cambios de formación flexibles.

Seleccion "CC-Link IE Field Network"

En base a estas necesidades, Yokomukai se centró en la solución "CC-Link IE Field Network" de Mitsubishi Electric, un solo cable Ethernet no sólo permite la comunicación de información de control entre PLC y controladores, sino también la información de mantenimiento y seguridad de los dispositivos conectados .

"Cuando Mitsubishi Electric presentó su 'CC-Link IE Field Network" descubrí que podía manejar información de mantenimiento y seguridad. Sentí que nos permitiría construir una red de alca capacidad sencilla y y fiable, adecuada para nuestra plata de vanguardia Yorii "

Además, la compatibilidad con los dispositivos de control era también un punto importante. "Con el fin de cumplir con las cifras de producción proyectados, la línea de montaje de carrocería va a tener  un ritmo casi constante de funcionamiento 100%, lo que requiere fiabilidad y rendimiento garantizado de los dispositivos de control. Así que cuando estábamos seleccionando dispositivos de control de la línea de montaje de carrocería de la Planta de Yorii, nuestra propuesta de la casa era para los productos de Mitsubishi Electric, que había demostrado su valía durante muchos años en nuestra planta de Sayama (Japón), y que yo mismo siempre había tenido en alta estima. Debido a que "CC-Link IE Field Network' es altamente compatible con los dispositivos de control de Mitsubishi Electric, sentimos que podríamos construir un sistema óptimo mediante la combinación de los dos ", explicó Yokomukai.

El "CC-Link IE Field Network" es una red de campo basada en Ethernet siguiendo las capas física y de datos definidos por IEEE 802.3 (1000BASE-T). A través de la labor de su grupo de la industria, la asociación CC-Link. Además de cubrir de alta velocidad de E / S y control de los controladores distribuidos, ofrece opciones de topología de red flexibles, tales como los tipos de estrella y anillo, lo que permite una gran libertad en la disposición y configuración de los dispositivos conectados. Además, no sólo apoyar la gestión (configuración y monitor) y mantenimiento (monitoreo y detección de fallos) de dispositivos controladores, sino que también cuenta con una "función de comunicación de seguridad", que permite el intercambio de información sobre seguridad entre varios PLC de seguridad.

Después de una considerable deliberación, la selección final se redujo a dispositivos de control de Mitsubishi Electric y la solución "CC-Link IE Field Network" para la línea de montaje de la carrocería , la instalación y pruebas comenzaron en noviembre de 2012. La soluciones de Mitsubishi Electric también se han introducido en el taller de prensa, proceso de moldeo de resina, línea de pintura de la carrocería del vehículo, y otras áreas de producción.

Gestión de lotes de 50 PLC para mejorar la eficiencia operativa

La planta de Honda Yorii Comenzó su actividad en julio de 2013, y se trasladó a la operación completa con la introducción de un segundo turno en septiembre de 2013. Yokomukai se complace: "Realmente tener una idea de los efectos de la" visualización "que estábamos buscando originalmente , incluso la forma en que cuando hay problemas con los dispositivos de equipo o de control, las funciones de diagnóstico de "CC-Link IE Field Network" ayudan a localizar el problema más rápido. Además, estamos muy satisfechos con la respuesta de Mitsubishi Electric, en cuanto a la construcción del sistema y apoyo ".

A través de esta introducción de "CC-Link IE Field Network", una "visualización" se ha logrado una centralizada de dispositivos de control , tal como se requiere en el plan original. "La línea de montaje de carrocería de vehículo utiliza hasta 50 autómatas de Mitsubishi: somos capaces de obtener una visión centralizada del estado de la línea o cualquier problema que puede estar sucediendo cuando no se está recibiendo una señal necesaria, por lo que la eficiencia de la gestión de operación es mucho mayor. El tiempo de recuperación también se ha acortado ", comentó Yokomukai.

En cuanto a la expansión de la línea y la información de seguridad, es tan simple como conectar un cable LAN a un puerto vacío del ""CC-Link IE Field Network"" y el bloqueo de programación se puede añadir de inmediato en PLC de seguridad de Mitsubishi Electric, lo que reduce la carga de trabajo considerable. Honda ha evaluado estos méritos altamente , e introdujo un sistema similar al de su nueva planta de México, que comenzó a funcionar en enero de 2014. La planta de Yorii ha demostrado su valor como la "fábrica madre".

Las condiciones del mercado en torno a la industria del automóvil han sufrido grandes cambios. Las ventas de coches nuevos están luchando en los países desarrollados, mientras que un importante crecimiento se prevé para los mercados de los países en desarrollo, ya que cada fabricante de automóviles está compitiendo por el dominio. El aumento de la capacidad competitiva a través de una mayor eficiencia es una preocupación constante para los fabricantes, y Honda planea trabajar hacia una mayor eficiencia.

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