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Profinet en la automatización del ensamblaje del Boeing 787

El proveedor de sistemas de automatización aeroespacial Advanced Integration Technology incorpora PLC de seguridad, control de movimiento, además de E/S estándar y de seguridad, todo en una sola red PROFINET para una automatización más eficiente.

Profinet en la automatización del ensamblaje del  Boeing 787

Integrar el control y la seguridad requiere una mentalidad de seguridad integral en torno a "Safety Lifecycle Management", según lo especificado por las principales normas de seguridad como IEC 61508, IEC 62061 y ISO 13849. Se trata de un enfoque sistemático y gradual para la seguridad con pasos que están bien documentados y verificados,  análisis inicial de peligro y riesgos hasta la implementación del sistemas de seguridad de todo el camino a través de sistema de cierre definitivo.

Los pasos son:

- Diseño e ingeniería, incluyendo la evaluación de riesgos y la identificación y definición de las funciones de seguridad necesarias para un proceso de fabricación de seguro.

- La instalación y puesta en servicio, incluyendo las pruebas de las funciones de seguridad y la capacitación del personal en materia de seguridad.

- Operación y mantenimiento, incluido el acceso a la documentación y piezas de repuesto para mantener el funcionamientos seguro de las máquinas, las pruebas periódicas de las operaciones y el diagnóstico rápido de fallos.

- Mantenimiento, incluyendo la inspección y reemplazo regular de los componentes relevantes para la seguridad.

- Modernización y mejora, incluida la aplicación de los avances de seguridad funcional.

Siguiendo estos pasos, Advanced Integration Technology (AIT), un proveedor con 20 años de experiencia en soluciones llave en mano en sistemas industrial  de automatización del sector aeroespacial, han hecho importantes avances en lo referente en seguridad de la máquina.

Como un primer contratista era el Boeing 787 Dreamliner, AIT tenía la responsabilidad del ensamblaje final mediante un sistema de posicionamiento y unión totalmente automatizado.

Un plan integral de seguridad con PLC de seguridad es un elemento central en el sistema, que se comunican mediante PROFINET. Para ayudar a los operadores de planta e ingenieros de seguridad a cumplir con los requisitos de la norma IEC 62061 e ISO 13849-1 normas, estaba disponible una herramienta de evaluación para certificación TÜV -  Safety Evaluation Tool (SET) 

Para la aplicación, se proporcionan dos sistemas de montaje completos y un sistema de posicionamiento. Las tres secciones principales del fuselaje se unen con 14 posicionadores montados para el transporte de las estructuras que se mueven de manera independiente o interconectado e indexado a la planta de la fábrica para la estabilidad.

Los datos de medición en tiempo real del posicionamiento se registran con un GPS integrada interior.

Siemens fue fue el encargado de proporcionar equipos para AIT. "Buscamos a un proveedor soluciones de automatización y de control de movimiento, que nos podrían ofrecer soporte global", dice Ed Chalupa, presidente del AIT. "Nuestro objetivo era utilizar todo el software actual, la seguridad integrada, y los avances de la tecnología de control. Tanto Boeing como AIT estaban muy sensible a los problemas de seguridad del ciclo de vida en esta área crítica del proyecto.

El esquema básico del sistema de control de movimiento comprende: un controlador de movimiento, un HMI basado en Windows, el PLC de seguridad, además de los módulos de E/S estándar y de seguridad(vinculado a través de PROFIsafe), todo se ejecuta en una red PROFINET. A continuación, esta arquitectura básica se multiplicó por el número de nodos de control para cada sistema operativo específico en la línea de producción global está diseñado por el AIT.

En la operación, estos principios de seguridad se manifiestan en forma de barreras físicas y de medios mecánicos tales como paredes, puertas, bloqueos de puertas, y más. Todos ellos aíslan personal del peligro. Mientras tanto, los sistemas de control, incluyendo PLC de seguridad monitorean las condiciones de funcionamiento dentro de los parámetros establecidos. Las protecciones finales son sistemas de parada de seguridad, tales como el apagado automático a través de la seguridad PROFIsafe habilitado PLC y el cierre manual a través de paradas de emergencia

Con la seguridad y el control integrado, el proyecto cuenta con un sistema único para la automatización estándar y de seguridad. Tener una red PROFINET y un sistema de ingeniería, tanto para la tecnología estándar y como para la seguridad, reduce aún más los costos. Como un beneficio colateral, las soluciones de software permiten la replicación más fácil de máquinas en serie.

www.aint.com

Safety Evaluation Tool (SET) 

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