Mecánica Moderna se fundó en 1917. ¿Cuál es la clave para que a día de hoy siga siendo una empresa puntera en el control de movimiento?
Por vocación siempre nos hemos avanzado a nuestra época, apuntándonos a las tecnologías más innovadoras del momento. Hace ya muchas décadas, introduciendo los primeros variadores de velocidad mecánicos sin deslizamiento, más tarde desarrollando controladores electrónicos para motores de CC, despues en los años 80 diseñando y fabricando el primer variador de frecuencia español, y actualmente como especialistas en la vanguardia de la mecatrónica, integrando técnicas que algunos todavía consideran futuristas, cuando para nosotros no son el mañana sino el hoy: motores lineales, torque motors (motores gearless, sin reductor), motores asíncronos vectoriales, encoders magnéticos, cilindros eléctricos sustituyendo a cilindros neumáticos e hidráulicos, programación en IEC 61131-3, etc.

¿Podría destacarnos algunas de las características de los productos Delta que representan?
Delta es una de las multinacionales que muestra un crecimiento más espectacular a nivel mundial. Hace menos de 15 años comenzaron a desarrollar sus primeros variadores de frecuencia, y hoy son el segundo fabricante mundial en número de unidades fabricadas. Del mismo modo están registrando unos crecimientos increíbles en otras gamas de producto, como autómatas programables, pantallas táctiles, servoaccionamientos, o reguladores de temperatura. La explicación es la gran cantidad de personal dedicado exclusivamente a I+D+I, que forman un equipo capaz de lanzar al mercado productos sofisticados en tiempo récord, y no dejar de innovar hasta alcanzar e incluso superar a competidores que hasta ahora han liderado el mercado. Por ejemplo, el autómata programable DVP14SS es claramente uno de los PLCs más miniaturizados del mundo, si no el que más.

Uno de los productos estrella a los que representan es ServoTube, de Copley. ¿Qué aceptación está teniendo en el mercado Español y qué sectores lo están incorporando en sus procesos?
Efectivamente, ServoTube está introduciéndose de forma muy rápida en todo el mundo, al tratarse de un concepto muy innovador, un accionamiento con prestaciones de motor lineal pero con un coste sensiblemente inferior al habitual en este tipo de equipos, compatible mecánicamente con los cilindros neumáticos pero sin ninguno de sus inconvenientes, y sin mantenimiento. Entre los sectores en que encuentra mayor aceptación hemos de citar el alimentario, el packaging en general y maquinaria de manipulación y pick & place. Pero tenemos también clientes que lo incorporan en las aplicaciones más variopintas.

Dentro de la industria, ¿hasta qué punto puede esta tecnología de Motores Lineales sustituir a las soluciones neumáticas?
Claramente en todas las aplicaciones que requieran posicionamiento, o paros en posiciones intermedias, o velocidad estable, o arranques y paradas suaves, gracias a su repetibilidad y controlabilidad absoluta en posición, velocidad y fuerza. También en todas aquellas en que la neumática no es aceptable en cuanto fuente de polución, tanto ambiental (p.ej. fugas de aceite intolerables en sector alimentario) como acústica (el ServoTube es altamente silencioso, la neumática es altamente ruidosa).

 

¿Qué papel juega el Asesoramiento Técnico en la distribución de material para la Automatización Industrial?
Un papel clave. Observamos cómo muchas empresas industriales tienden a reducir al mínimo el personal cualificado de sus departamentos técnicos, con lo que cada vez más se externaliza el asesoramiento técnico para los proyectos de mejora o de ampliación de fábrica. Seleccionar como proveedor a un distribuidor altamente cualificado y con un buen servicio de asesoramiento es clave para no tener problemas en las puestas en marcha. En Mecánica Moderna, aparte de nuestros técnicos comerciales, tenemos nada menos que cinco técnicos de producto de forma permanente en nuestras oficinas para dar el mejor asesoramiento a nuestros clientes.

De la amplia gama de productos que representa Mecánica Moderna, ¿cuáles destacaría?
Es difícil destacar sólo unos pocos, pero los de cita absolutamente obligada serían: (1) Delta, como proveedor global de soluciones en automatización (autómatas y microautómatas programables, pantallas táctiles, convertidores de frecuencia, servos, controladores de temperatura...); (2) ServoTube, probablemente el accionamiento lineal más revolucionario del mercado; (3) la gama de accionamientos electromecánicos de Parker Hannifin (servomotores brushless, servodrives y actuadores lineales de altas prestaciones); y (4) Siko, como líder mundial tanto en sus tradicionales indicadores de posición como en medida magnética del desplazamiento, con sus encoders lineales basados en cinta magnética que desbancan en muchos casos a las tradicionales, delicadas y caras reglas ópticas.

A parte de distribuidor de material, ¿también funcionan como Ingeniería de Soluciones?
Efectivamente, en este sentido nuestras actividades abarcan desde la simple integración de nuestros equipos en la maquinaria del cliente, hasta el diseño y construcción de una máquina completa, incluyendo toda su ingeniería mecánica, pasando por la fabricación en serie de subconjuntos de máquinas, o la programación de PLCs o de motion controllers... Cada cliente es un mundo, cada uno tiene unos requerimientos únicos y cada uno nos pide un nivel de servicio diferente según sus necesidades. Pero es cierto que nos hemos ganado un buen prestigio como proveedor de soluciones altamente especializado en aplicaciones de control del movimiento (posicionamiento, velocidad, sincronizaciones...)

 

¿Cuál es el estado actual de la Automatización Industrial en España comparado con el resto de Europa?
Nuestra visión es que contamos con algunos fabricantes de maquinaria de primera línea, situados en la vanguardia tecnológica, con poco que envidiar a los mejores fabricantes alemanes o suizos. Pero por otro lado hay que decir que el grueso de las empresas industriales se conforman con automatizaciones de segunda o tercera fila, por un falso concepto de la economía de costes, olvidando que a veces “lo barato sale caro”. Aún hay poca mentalidad de innovación tecnológica en los empresarios industriales españoles, a pesar de que contamos con técnicos e ingenieros más que sobradamente preparados para esa labor. Y por ese camino sólo conseguiremos perder competitividad año tras año.

Este año, Mecánica Moderna ha estado presente en las dos ferias de Automatización Industrial que se han celebrado en España (MATIC y TECNIEXPO). ¿Cómo valora la experiencia?
En los dos casos se trataba de primeras ediciones. La afluencia de público profesional estuvo por debajo de las expectativas de la mayoría de empresas expositoras. Creo que ambas ferias aún necesitan un periodo de consolidación. En cualquier caso han sido experiencias interesantes y a mi entender prometedoras. Este año expondremos en la BIEMH (Bilbao), en Matelec (Madrid) y en EMAF (Portugal).

¿Como ve el futuro, a medio plazo, de la Automatización? ¿Qué campos son los que más van a evolucionar?
Hay bastante unanimidad en que el futuro de la Automatización en los países industrializados pasa por la innovación a toda velocidad. No podemos seguir construyendo la misma maquinaria de siempre, que los fabricantes asiáticos ya están copiando o copiarán mañana mismo. La única solución es el ingenio, de ahí viene la palabra “ingeniero”, hemos de idear procesos productivos mejores, más rápidos, más eficientes y más flexibles, aunque no necesariamente tengan un coste más bajo de adquisición. Hemos de dejar de pensar en el puro coste de compra y pasar a mentalizarnos sobre el TCO, Total Cost of Ownership, o coste total de la propiedad, una visión integral de la inversión en bienes de equipo que incluye muchos más conceptos aparte del simple coste de compra: costes de mantenimiento, aprovisionamiento, logísticos, ambientales, de formación, de seguridad y salud laboral, costes de oportunidad... Nos sorprenderíamos de lo caras que salen algunas compras que a primera vista sobre el papel parecían las más baratas. Por tanto, los campos que más deberían evolucionar son los que hagan nuestras máquinas claramente superiores a las de los competidores de bajo coste, y entre ellos tienen un peso crucial las nuevas tecnologías como direct drive y los nuevos conceptos en accionamientos lineales y, en las que los constructores de maquinaria asiáticos aún van bastante por detrás de los occidentales.

¿Qué novedades nos esperan para este 2008?
Este año presentamos como novedad los accionamientos de la multinacional americana Exlar, actuadores lineales electromecánicos de alta fuerza capaces de sustituir a los cilindros hidráulicos, pero con capacidad de posicionamiento preciso y fiable. También Siko va a lanzar una remodelada familia de sensores magnéticos. Y sobre todo, Delta nos va a sorprender con una larga lista de nuevos lanzamientos, especialmente en sus líneas de convertidores de frecuencia y de PLCs, micro-PLCs y HMI. ¡Sin olvidar que durante 2008 remodelaremos completamente nuestra página web! (www.mecmod.com)

Para mas infomación sobre Mecánica Moderna : http://www.mecmod.com/